长江口航道管理局是交通运输部所属的正局级公益性事业单位，是长江口航道管理主管部门。

 主要职责

主要负责长江干线浏河口至长江入海口长约122公里的航道规划、管理、建设、维护和科研等工作。长江口航道地处长江黄金水道与东部黄金海岸的交汇点，作为长江黄金水道的龙头，承载着通江达海的使命，是长江经济带、长三角一体化和上海国际航运中心等国家战略的重大交通基础设施。在畅通国内国际双循环，支撑国家重大战略实施，服务上海“五个中心”建设和促进区域经济社会发展中发挥着重要作用。

 历史沿革

上世纪90年代末，为贯彻落实党中央“以上海浦东开发开放为龙头，进一步开放长江沿岸城市，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易、航运中心，带动长江三角洲和整个长江流域地区经济新飞跃”这一重大战略决策，1997年，国务院批准实施长江口深水航道治理工程，并明确按《公司法》的要求，由交通部、上海市人民政府和江苏省人民政府作为股东单位，共同组建长江口航道建设有限公司，作为项目法人负责组织实施这一跨世纪的宏伟工程。1998年1月27日长江口深水航道治理工程正式开工建设，管理局的前身——长江口航道建设有限公司同时成立。二期工程完成后，2003年中编办批复，原则同意将长江口航道建设有限公司调整改制为长江口航道管理局，经国务院批准，2005年6月在长江口航道建设有限公司的基础上组建成立“交通部长江口航道管理局”。2009年更名为“交通运输部长江口航道管理局”。2016年长江航运体制改革后，纳入长航系统管理。

①1998年1月27日，中共中央政治局常委，全国人大委员长，时任国务院副总理吴邦国（左）和时任上海市市长的徐匡迪（右）为公司成立揭牌。
②2005年6月17日，交通部副部长翁孟勇（左一）为管理局成立揭牌

 组织架构

局机关内设办公室（纪委办）、组织人事处、财务处、综合规划处、科技管理处、工程管理处、设备资产管理处、航政管理处等8个职能处室和一个二级单位航道养护中心；同时负责管理上海河口海岸科学研究中心，该中心为副局级公益性科研事业单位，建有目前世界上最大的河口物理模型，拥有国家内河航道整治工程技术研究中心上海分中心、河口海岸交通行业重点实验室和“长江深水航道水沙环境与工程安全”交通运输部野外观测基地三个国家及省部级科研平台，在大型河口航道整治技术研究领域总体处于国内领先地位。